Michelin Alpin 4 wyróżniona przez ADAC i kierowców

Jesteś tutaj » opona.pl » Michelin Alpin 4 wyróżniona przez ADAC i kierowców

Trwała, oszczędna i bezpieczna

Michelin wprowadza na rynek 18 nowych rozmiarów swoich flagowych opon zimowych Alpin 4. Czwarta, najnowsza generacja opon francuskiej firmy przystosowana jest zarówno do jazdy po trasach oblodzonych, pokrytych śniegiem, jak i po mokrych zimowych nawierzchniach. Opona dostosowana jest do potrzeb aut w różnych segmentach - od małych kompaktów aż po minivany. Alpin 4 nie tylko otrzymała najwyższe oceny ADAC, lecz także została poddana wyjątkowemu badaniu wśród polskich kierowców.

W tegorocznym teście opon zimowych przeprowadzonym przez niezależny instytut badawczy ADAC, opony Alpin 4 w rozmiarach 175/65 R14T - 195/65 R15T uplasowały się wśród najlepszych i uzyskały notę “dobry” (odpowiednik poprzednich „szczególnie rekomendowany”). Alpin 4 jest też zimową oponą najczęściej rekomendowaną przez producentów samochodów.

Co wyróżnia Michelin Alpin 4?

Czwarta generacja opon jest przeznaczona do różnych typów samochodów. Dzięki nowatorskim technologiom zastosowanym w Alpin 4 ruszanie z miejsca jest o 10 proc. łatwiejsze (przeciętne osiągi na oblodzonej lub zaśnieżonej nawierzchni, w porównaniu z oponą poprzedniej generacji, niż w przypadku opon Alpin poprzedniej generacji, a droga hamowania jest o 5 proc. krótsza. Dane według wyników testów przeprowadzonych w 2010 r. przez niezależny ośrodek badań TÜV SÜD Automotive na oponach w rozmiarach 195/65 R15 T i 205/55 R16 H; pozostałe dane wg testów wewnętrznych.

Jeśli chodzi o trwałość, opony Michelin Alpin można użytkować o jeden sezon zimowy dłużej, niż opony dwóch głównych konkurentów reprezentujących uznane marki. Opona Alpin A4 oferuje o 35 proc. większy przebieg niż opony wiodących konkurentów, co zostało stwierdzone podczas testów przeprowadzonych w 2010 r. przez niezależny ośrodek badań TÜV SÜD Automotive na oponach w rozmiarach 195/65 R15 T i 205/55 R16 H. Z badania TNS Sofres wynika, że dla 20 proc. ankietowanych drugim najważniejszym kryterium wyboru jest trwałość opon, co świadczy o tym, że kierowcy chcą zapewnić sobie jak największe bezpieczeństwo, nie obciążając jednak nadmiernie swojego portfela z powodu częstego kupowania opon. Nowa opona Alpin jest odpowiedzią na wszelkie tego typu wyzwania. Stanowi rozwiązanie kompleksowe i bezkompromisowe. Dobra przyczepność opony do asfaltu, duża jej trwałość oraz niskie opory toczenia mają wpływ na mniejsze zużycie paliwa o czym informuje oznaczenie Green X umieszczone na boku opony.

Full Active Tread - aktywny bieżnik

Rzeźba bieżnika Alpin 4 zapewnia przewidywalną przyczepność poprzeczną i wzdłużną, a wszystko to za sprawą zwiększonej szerokości strefy styku opony z nawierzchnią. Nowa koncepcja bieżnika polega na pozbyciu się kanałów wzdłużnych, czyli tzw. nieaktywnych stref, dzięki czemu poprawiono trakcję, hamowanie i stabilność prowadzenia opony w najbardziej wymagających warunkach. Udoskonalono również prowadzenie dzięki płynnemu przenoszeniu obciążeń między klockami bieżnika. Nowa opona czwartej generacji na całym swoim obwodzie posiada aż 71 kanałów. Jej poprzedniczka w tym samym rozmiarze miała ich 59. Dzięki temu rozwiązaniu opony nowej generacji zapewniają lepszą trakcję na śniegu.

Większa liczba kanałów wzmacnia „efekt gąsienicy”, który poprawia przyczepność na śniegu. 50 proc. więcej krawędzi „atakujących” nawierzchnię i duże zagęszczenie lameli poprawiają przyczepność na ubitym śniegu i lodzie.

Innowacyjne lamele i samoczyszczący się bieżnik

Konstruując Alpin 4 wprowadzono nowatorskie lamele nazywając technologią Stabiligrip. Lamele są ułożone pod kątami - od 0° do 30° oraz 150°. Dzięki temu w każdej sytuacji, na prostej drodze czy na zakręcie, opona jest równie „aktywna”, a w związku z tym łatwiej jest prowadzić pojazd i zachować nad nim kontrolę. Poziome i pionowe fałdowania lameli pełnią funkcję autoblokad przy przeciążeniach podczas hamowania, przyspieszania i na zakrętach.

Nowa opona ma także samoczyszczący się bieżnik. Sam oczyszcza się on ze śniegu i błota pośniegowego, wnikającego w rowki. Rzeźba w kształcie litery V z kanalikami bocznymi pozwala na łatwe odprowadzanie wody i błota. Użytkownik może sam naocznie sprawdzić jakość i zaawansowanie technologiczne opony Alpin 4. Wystarczy, że wybierając oponę sprawdzi, na jaką głębokość są ponacinane lamele. Nowa opona - jak wszystkie opony Michelin - ma nacięcia na pełną głębokość bieżnika, co świadczy o przewadze technologicznej, pozwala dłużej użytkować opony oraz zachować osiągi na tym samym poziomie przez cały okres jej użytkowania.

Heliocompound - olej słonecznikowy w oponie

Do stworzenia Alpin 4 wykorzystano innowacyjną mieszankę gum, której podstawowe składniki to krzemionka i olej słonecznikowy. Ta receptura pozwala na zapewnienie wysokiego poziomu czterech następujących parametrów poprzez:

1. utrzymanie elastyczności gumy w niskich temperaturach, co pozwala na zachowanie lepszej przyczepności na zimowych drogach,

2. utrzymanie niezmiennej sztywności gumy przez cały okres eksploatacji opony,

3. umożliwienie dłuższej eksploatacji opony,

4. przyczynienie się do zmniejszenia zużycia paliwa, a w rezultacie do obniżenia emisji gazów cieplarnianych, gdyż za sprawą nowej receptury opona pochłania mniej energii, przez co mniej się nagrzewa.

Akcja „Zostań testerem” i jej efekty

Na hasło „szukamy testerów dla opon Michelin Alpin 4” zgłosiło się przeszło 8 tysięcy kierowców chętnych do wzięcia udziału w akcji. Spośród wszystkich nadesłanych zgłoszeń, wybrano 50 osób, które na 100 dni stały się testerami flagowych zimowych opon Michelin.

Kierowcy z całej Polski, jeżdżący różnymi samochodami, założyli na swoje auta nowe opony i od listopada 2010 do marca 2011 testowali je w codziennym użyciu. Podczas testów kierowcy blogowali, oceniali i dzielili się wrażeniami z zimowej jazdy na tych oponach.

A oto wyniki:

• 98 proc. kierowców zauważyło, że opony Alpin 4 poprawiły drogę hamowania na ośnieżonej/oblodzonej nawierzchni,
• 91 proc. uznało, że Alpin 4 poprawiły ruszanie na ośnieżonej/oblodzonej nawierzchni,
• Poprawę przyczepności na ośnieżonej/oblodzonej nawierzchni odnotowało 91 proc. kierowców,
• 85 proc. zauważyło poprawę hamowania, a 76 proc. poprawę ruszania na mokrej nawierzchni,
• 78 proc. kierowców zauważyło poprawę przyczepności na suchej nawierzchni,
• 80 proc. testujących odnotowało zmniejszone zużycie paliwa w mieście, a 74 proc. na trasie,
• Poprawę komfortu jazdy w porównaniu do poprzednio używanych opon zimowych zauważyło 89 proc. kierowców, a 74 proc. doceniło niższy hałas w samochodzie.